Voiture électrique et énergie solaire (II)

 Toiture photovoltaïque du parking du Géant Casino à Aix-en-Provence

Je pense avoir démontré précédemment (ici et ici) que le basculement entier du parc automobile depuis le thermique essence/diesel vers l’électrique n’était pas pensable que l’on alimente ce dernier depuis le réseau national (principalement nucléaire) ou à partir d'une installation solaire locale (pour d’autres raisons). En revanche, les expériences actuelles portant sur des parkings collectifs sont parfaitement intéressantes. L’idée de base est la suivante : si l’on considère un usage local du véhicule sur un trajet domicile-lieu de travail, trajet court par essence, ce véhicule passera la majeure partie de son temps, de jour, donc centré sur la période d’ensoleillement, en stationnement sur le parking de l’employeur.
Si celui-ci prévoit la structure nécessaire, les batteries des véhicules seront rechargées dans les meilleures conditions. Voyez par exemple Coruscant, producteur d’énergie solaire indépendant créé en 2007, spécialiste de la couverture photovoltaïque de parkings. L'entreprise peut prendre en charge la conception, le financement, la construction et l'exploitation des parkings couverts solaires.

L’exemple type est le projet du parking Akidis, site logistique automobile du groupe STVA de Bassens (près de Bordeaux). Voici les chiffres illustrant ce projet : centrale de 13,5MWc (en pointe, je suppose), dotée de 67000 m² (6,7 ha) de panneaux. Production annuelle moyenne : 16000MWh. A partir de ces chiffres, on en déduit la puissance générée par m² : 13500000/67000=201 W/m² (excellent !). Si cette puissance était constante, 13,5MWc généreraient une énergie E0= 13500000 x 3600 x 24 x 365 = 4,25 10¹⁴ Joules/an. Or on récupère seulement E1= 16000 x 1000000 x 3600 = 5,8 10¹³ Joules. E1/E0 x 24 vaut 3,25 h, valeur très plausible : ceci signifie qu’en moyenne l’installation fournit quotidiennement l’équivalent de la puissance nominale pendant 3h1/4. Par ailleurs, l’ensoleillement moyen mesuré sur Bordeaux Mérignac sur la période 2014-2018 est de 2140 h, soit 5,86 h/jour. L’inclinaison du soleil par rapport aux panneaux diminue fortement le ratio de puissance lumineuse récupérée par l’installation. Le rapport 3,25/5,86 = 0,55 me semble donc très possible. Le coût d’investissement a été de 20M€ et le nombre prévu de places de parking 5408.

Chose étrange, je ne sais si ce projet (de 2012) a été finalisé. La photo Google Earth du parking Akidis de Bassens (4.9097, -0.5241) ne montre aucun panneau installé. En revanche, le parking du Stade situé non loin de là est totalement équipé.

D'autres miscellanées :

La Terre est un être vivant, l’hypothèse Gaïa (titre original : Gaia, a new look at life on earth) est un essai scientifique de James Lovelock publié en 1979, en anglais. L’édition française date de 1993. / Lien vidéo : film 'Nous resterons sur terre' de Pierre Barougier et Olivier Bourgeois avec James Lovelock, Edgar Morin,  Mikhaïl Gorbatchev et Wangari Maathai (2009).

Salaire moyen des employés du DARPA (average DARPA salary) aux États-Unis : $104K. Analyste programmeur : $79,698. Par rapport à la moyenne nationale : Annual real median personal income  $31,099 in 2016. S'il faut en donner la moitié pour avoir une assurance maladie convenable, ça ne fait pas des masses.